PKP Intercity z nowymi cackami Pociągi już mkną po torach

Wcześniej posiadane (np. kuszetka 134Ab) miały dopuszczenie do maksymalnie 160 km/h88. PKP zakupiło 10 wagonów sypialnych 305Ad87 i przebudowało posiadane cztery 152A na wagony sleeperette typu 152Az89. Nowosądecki producent taboru będzie świadczył także usługi utrzymania technicznego lokomotyw. Pierwsze pociągi Tanich Linii Kolejowych pojawiły się 4 kwietnia 200574. Pociągi TLK obsługiwały wówczas zaledwie 12 połączeń dziennie50.

Ciekawe, jakie pojazdy będą obsługiwać Kolej Dużych Prędkości. Obecny na kolejowych targach Innotrans Piotr Rachwalski – członek zarządu CPK – na swoim facebookowym blogu Komunikacja Zastępcza zwrócił uwagę na ciekawy włoski pociąg Frecciarossa. „Ten pociąg to na pewno jeden z kilku produktów z targów, które teoretycznie powalczyć mogą w przyszłości o to by jeździć po polskim KDP” – dodał. Doszło do podpisania umowy, a kilka miesięcy później odebrano pierwszą z lokomotyw.

Mycie obejmie nie tylko pudła pojazdów, ale też podwozia taboru kolejowego. Po przebudowie zaplecza technicznego poprawią się również warunki i komfort pracy obsługi. Druga umowa została podpisania z konsorcjum firm KZN Rail sp. I Wadoma W. Małkowiak, W. Bodziony spółka komandytowa i dotyczy budowy zaplecza technicznego wraz z nowoczesną myjnią, które powstanie w Przemyślu, w dzielnicy Bakończyce. To największa inwestycja infrastrukturalna PKP Intercity. Zamówienie na kwotę prawie 340 mln zł dofinansowane jest z unijnego Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko.

CPK ma być bardziej polski niż za PiS. Szykują się duże zmiany

Pociągi TLK objęte są umową PKP IC – MIR na dofinansowanie międzywojewódzkich przewozów pasażerskich70. Pociągi IC objęte są umową PKP IC – MIR na dofinansowanie międzywojewódzkich przewozów pasażerskich70. Przewoźnik obsługuje również przewozy w wagonach sypialnych i z miejscami do leżenia. PKP Intercity to największy polski operator kolejowy, który zapewnia komunikację pomiędzy dużymi miastami oraz popularnymi ośrodkami turystycznymi w kraju, a także umożliwia podróżowanie po Europie. W 2009 przewoźnik rozpoczął sprzedaż biletów przez automaty biletowe, pierwszą stacją Opcje Broker Finansowanie na której było to możliwe, była Warszawa Centralna50.

Zaplanowane prace przyczynią się do zwiększenia komfortu pracy maszynistów. Zastosowane rozwiązania wpłyną na obniżenie hałasu i drgań zarówno tych emitowanych do otoczenia, jak i tych, które mają wpływ na personel obsługujący lokomotywę oraz opcjonalnie na pasażerów. 17 lipca 2014 roku spółka podpisała z Pesą umowę na dostawę 10 spalinowych lokomotyw Gama110.

I już pod koniec roku maszyny zaczęły zasilać jego flotę. W sumie po 19 miesiącach już wszystkie zamówione lokomotywy wyjechały na tory. Na terenie technicznej stacji postojowej zostanie zbudowany obiekt, w którym znajdzie się hala myjni i hala napraw. Zaplecze zapewni pełną obsługę techniczną i mycie składów, co w efekcie przyniesie korzyść podróżnym – pociągi podstawiane na stacji Przemyśl Główny będą doskonale przygotowane do pokonania nawet najodleglejszych tras w kraju. Nowe wagony będą dostosowane do jazdy w ruchu krajowym i międzynarodowym.

PKP Intercity odebrało ostatnie lokomotywy z kontraktu z Newagiem za 524,6 mln zł

1. W lutym 2018 przewoźnik wydzierżawił od Newagu 2 lokomotywy Griffin, żeby uzupełnić niedobór lokomotyw dostosowanych do prędkości 160 km/h związany z naprawami okresowymi lokomotyw EP09193.
2. Przewoźnik ma już 50 takich pojazdów, dzięki czemu może dać odpocząć zasłużonym maszynom pamiętającym dawne czasy.
3. Pojazdy zyskają nowoczesne silniki spalinowe, spełniające normę emisji spalin na poziomie Stage IIIB.
4. Są to pociągi osiągające największą prędkość na polskiej sieci kolejowej – na niektórych odcinkach rozkładowa prędkość to 200 km/h59.
5. Cegielski – Fabryka Pojazdów Szynowych 17 kolejnych wagonów Z1 do obsługi połączeń EIC i EC (ostatecznie ze względu na opóźnienia w dostawach, zamówienie zmniejszono do 14 wagonów)9091.

W kwietniu 2021 usługa ta została rozszerzona o spalinowe zespoły trakcyjne (SN84)206, a w marcu 2023 o wybrane składy wagonowe207. W kolejnych miesiącach 2023 roku sukcesywnie kolejne połączenia wagonowe były włączane do systemu graficznej rezerwacji miejsc, w efekcie czego 20 grudnia graficzna rezerwacja była możliwa we wszystkich pociągach krajowych przewoźnika208. W styczniu 2014 PKP IC podpisało z siecią T-Mobile umowę na dostawę Internetu i multimediów dla pasażerów w części składów. 1 lipca przewoźnik uruchomił usługę dostępu do Internetu w pierwszym pociągu196, a 12 kwietnia 2015 dostęp do treści multimedialnych197. Po wstąpieniu Polski do Unii Europejskiej pojawiła się nowa możliwość finansowania taboru – dofinansowanie w ramach Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko. Wedle planów z początku 2008 roku spółka CondCliq\’s otrzymuje LSEG i poparcia po stronie europejskiej planowała pozyskać 20 składów o prędkości maksymalnej 200 lub 250 km/h, 36 składów o prędkości maksymalnej 160 km/h oraz planowano zmodernizować 360 wagonów.

Koszt zakupu tych pierwszych to 1,15 mld zł (w tym 658 mln zł dofinansowania z POIiŚ), a drugich to 1 mld zł (w tym 574 mln zł dofinansowania z POIiŚ)95. W grudniu 2010 miały miejsce ogromne opóźnienia pociągów związane z atakiem ostrej zimy oraz zmianą rozkładu jazdy. W związku z nimi doszło do odwołania wiceministra infrastruktury Juliusza Engelhardta, prezesa PKP Andrzeja Wacha i dyrektora technicznego PKP IC Dariusza Fidyta. Dodatkowo ze stanowiska zrezygnował prezes PKP IC Grzegorz Mędza2526.

Nowoczesne, szybkie lokomotywy

Kontrakt z nowosądeckim producentem jest elementem największego w Francuski minister finansów mówi że embargo po rosyjskiej oleju znajduje się w pracach historii PKP Intercity programu inwestycyjnego wartego 27 mld zł. Pierwsze zakupione pojazdy wyjadą na tory już na przełomie 2023 i 2024 roku. 30 maja 2011 PKP Intercity podpisała z firmą Alstom Transport kontrakt na dostawę 20 sztuk 7-członowych pociągów Pendolino oraz budowę zaplecza technicznego w Warszawie, przeznaczonego wyłącznie dla potrzeb utrzymania taboru szybkiej kolei. Podpisana umowa obejmuje także utrzymanie techniczne pociągów przez okres maksymalnie 17 lat94. Dofinansowanie z POIiŚ wyniosło odpowiednio 317 mln i 28 mln zł95. Pierwotnie planowano, że dotacja unijna pokryje 50% kosztów zakupu, jednakże nie zgodziła się na to Komisja Europejska.

Serwis Rzeczypospolitej Polskiej

Wraz ze zmianą rozkładu jazdy w grudniu 2009, przeklasyfikowano wszystkie pociągi pośpieszne i część Expresów na TLK. 1 stycznia 2011 zmieniono nazwę marki z dotychczasowych Tanich Linii Kolejowych na Twoje Linie Kolejowe75. Wszystkie połączenia międzynarodowe, Express InterCity Premium i Express InterCity. Doprowadziło to do spadku liczby kupowanych biletów o około 91%4647.

Pomiędzy lutym a majem 2015 PKP IC przeprowadziło testy sprzedaży biletów w wybranych placówkach Poczty Polskiej (37 placówek w 3 województwach)201202. Od 13 do 15 lipca 2015 miała miejsce kolejna awaria systemu sprzedaży biletów przez Internet203. We wrześniu 2013 PKP IC podpisało z Newagiem umowę na modernizację 20 lokomotyw SM42, zmodernizowane lokomotywy mają być wykorzystywane zarówno do obsługi linii niezelektryfikowanych, jak i do prac manewrowych105. Koszt tych modernizacji to 72 mln zł, a dofinansowanie z POIiŚ ich modernizacji to 40,5 mln zł95. Fakt, że PKP Intercity dysponuje już liczbą 50 nowoczesnych lokomotyw powoduje, że może zastąpić nimi starsze pojazdy. Wcześniejsze lokomotywy – niektóre, jak podkreślił rzecznik prasowy przewoźnika, pochodzą z lat 50.!

W ramach akcji przewoźnik zrealizował 68 dodatkowych kursów, w których z lotniska Chopina do domu powróciło ponad 3 tys. PKP Intercity odebrało ostatnią lokomotywę z najnowszego zamówienia na Griffiny. Przewoźnik ma już 50 takich pojazdów, dzięki czemu może dać odpocząć zasłużonym maszynom pamiętającym dawne czasy. PKP Intercity wzbogaciło się w sumie o 20 lokomotyw serii EU160 Griffin. Ostatnie dwie już śmigają we flocie przewoźnika, który zapłacił za nie ok. 524,6 mln zł brutto.

Koszt tego zakupu to 131 mln zł, a dofinansowanie z POIiŚ ich zakupu to 75 mln zł95. 18 listopada 2013 przewoźnik podpisał umowę z konsorcjum przedsiębiorstw Stadler i Newag na dostawę 20 sztuk 8-członowych EZT FLIRT³106, a 23 maja 2014 z Pesą na dostawę 20 EZT Dart107. Wszystkie 40 pociągów zamówiono do obsługi połączeń InterCity108109.

Teraz są już wszystkie, co pokazuje, że w sumie w niedługim czasie można wzmocnić tabor. W tym przypadku lokomotywy udało się otrzymać w skróconym czasie, bo całość zajęła 19 miesięcy. Dzięki nowym lokomotywom PKP Intercity unowocześniło swój tabor o pojazdy rozwijające prędkość do 160 km/h. Lokomotywy już zostały dołączone do rozkłady jazdy i jeżdżą po całym kraju – z północy Polski prowadzą pociągi do Warszawy, Łodzi, Wrocławia, Poznania, Zielonej Góry, Krakowa czy Zakopanego. Myjnia, która powstanie w Przemyślu, będzie ekologicznym obiektem, przyjaznym środowisku.